dimanche 31 juillet 2016

DE PRINCE RUPERT À CAMPBELL RIVER ( sur l'île de Vancouver )



Jour 57 Jeudi  le 28  juillet
De Prince Rupert à Port Hardy

Aujourd'hui:   0  km.    Total. 12 121 km
Alternance soleil nuages puis, soleil en PM
Coucher: Autonome à l'aéroport de Port Hardy

Lever tôt à  5h15 pour se préparer à l'embarquement. Cette fois, tout se passe rondement et à 6h45 tout le monde est sur le bateau ( le Northern Expédition) qui ne partira toutefois qu'à 7h30 tel que prévu. L'arrivée à Port Hardy est prévue pour 23h15. Il s'agit d'un bateau plutôt récent et très confortable.


Des paysages différents

mais tout aussi beaux!


Les paysages continuent de changer: les montagnes sont plus basses et, par conséquent les glaciers sont vraiment derrière nous. Il n'en reste pas moins que les paysages dans le passage intérieur sont assez spectaculaires. Certains endroits du passage sont étroits et les montagnes nous apparaissent alors très hautes.... Mais, encore une fois, en terme de hauteur, ça n'a rien à voir avec celles du Yukon et de l'Alaska.



Évidemment il y a encore de la brume
Et puis, il y a encore de la faune marine qui manifeste sa présence: entre autres, des baleines à bosse.  






Un souffle impressionnant!

Et on replonge....


Puis, face à un village qui avait une "cannerie " maintenant abandonnée, la "cannerie" autant que le village, nous avons eu droit à un exercice de sauvetage d'une personne qui serait passée par dessus bord. Particulièrement efficace. Michèle est rassurée et me laisse finalement aller sur les ponts!


D'une efficacité rassurante

Mais ça ne donne ps plus le goût de la tester pour vrai!!!!



Voilà, le sauvetage est réussi!

Nous faisons un assez long arrêt à Bella Bella un petit village à 5 heures de bateau de Port Hardy. Il s'agit d'un village de pêcheur qui a tous les services: hôpital, école, etc. Le soleil est au rendez-vous et il fait chaud. Nous avons même dîné  à l'extérieur sur le pont; c'est tout dire!

Nous arrivons à Port Hardy dans un banc de brume qui nous a bouché la vue les deux dernières heures. Dommage. C'est d'ailleurs le deuxième banc de brume que nous traversons depuis notre départ. C'est ce qui se produit dès que nous sommes à l'extérieur du passage intérieur et plus dans la haute mer. Phénomène de condensation provoqué par la différence de température entre l'eau et l'air. Nous connaissons bien ce phénomène sur le Saint-Laurent.






De toute beauté!


Le coup de coeur de la journée: les paysages du passage intérieur

Jour 58 Vendredi  le 29  juillet

De Port Hardy à Telegraph Cove

Aujourd'hui:   121  km.    Total. 12 617
Soleil
Coucher: Telegraph Cove Resort et RV Park

La visite de Port Hardy commence par un arrêt au centre d'information. Sur leurs conseils, nous allons au musée de Port Hardy qui renferme des artefacts datant de 8000 ans qui ont été découverts ici. Il y a également des éléments qui rappellent les principales activités qui ont donné naissance à la ville: le bois, les mines et la pêche.

Par la suite, nous allons dans la réserve de  Kwariutl où nous découvrons de nombreuses sculptures de totem un peu partout dans le village, y compris sur les sépultures dans le cimetière autochtone. Fascinant. Même la garderie est décorée de la même façon.

L'entrée du cimetière

Une sépulture

La garderie

De Port Hardy, nous nous dirigeons vers Telegraph Cove, un petit village de 20 habitants, mais qui compte des centaines de touristes l'été. C'est vraiment un endroit privilégié des Brittano-Colombiens. Ce village, à l'origine, a été entièrement construit sur pilotis et est un endroit privilégié pour la pêche et l'observation des orques. Tout y est axé sur le tourisme.

Télégraph Cove
 Le camping se situe  dans une forêt humide typique de l'île de Vancouver et nous découvrons des arbres majestueux qui, sans être énormes comme ceux que nous verrons à Tofino, sont quand même très très hauts. Notre forêt québécoise n'a rien à voir avec celle-ci.

Cette fin de semaine, c'est le Bristish-Columbia Day, l'équivalent de notre fête nationale, donc une longue fin de semaine. Les campings sont complets. Sans le savoir, nous avions pris la bonne décision de réserver le camping ce matin, nos batteries ayant besoin d'être rechargées! Lorsque nous sommes arrivés à Telegraph Cove, le camping était complet... Ça fait longtemps que je l'ai dit, mais je le répète, nous menons une bonne vie.

Le coup de coeur de la journée: la réserve de Kwariutl

Jour 58 Samedi  le 30 juillet
De Telegraph Cove à Campbell River

Aujourd'hui:   225  km.    Total. 12 842
Soleil
Coucher: autonome au Walmart

Aujourd'hui je fais l'excursion en bateau à la recherche des baleines. On dit que c'est LA PLACE pour les orques. Et effectivement nous en voyons beaucoup. Deux familles en fait, composées du mâle, de la femelle et des petits. Ils nous donnent tout un spectacle, en se propulsant hors de l'eau. Superbe.

Le bateau d'excursion
QUE LE SPECTACLE COMMENCE!



Papa ou maman??

La famille au complet !
JAWS ????




Et le plus suprenant de tout, sur une île, un chevreuil et son bébé qui tête.


Évidemment, là où il y a des poissons, il y a des pygargues. 




Puis, deux baleines à bosse. Je n'ai pas pu en faire de bonnes photos, comparativement au voyage dans le passage intérieur.





De plus, la météo à bien collaboré, même si c'était venteux avec passablement de houle sur la mer.


Belle meteo

De la houle et des oiseaux qui pêchent


Télégraphe Cove est décidément un beau petit hameau, mais à voir en dehors des grandes périodes touristiques.




Nous arrêtons pour dîner à la marina dePort McNeill. Belle petite ville mais nous ne nous y attardons pas.

La Colombie Britannique est reconnue pour son industrie forestière et nous en voyons malheureusement des preuves tout au long de la route. En effet, nous voyons plusieurs coupes à blanc un peu partout dans les montagnes, ce qui  défigure le paysage qui autrement serait très joli.


Un tout petit exemple de coupe à blanc



La prochaine étape est Campbell River, une ville de 38 000 habitants. Une ville très différente de Telegraph Cove avec ses 20 habitants. Nous allons  souper dans le Elk Falls park comme on nous l'avait conseillé. Il y a là un petit sentier dans une magnifique forêt qui nous conduit à un chute vertigineuse qui donne sur un canyon impressionnant. La lumière est belle sur la forêt . Belle découverte.






Le coup de coeur de la journée: les orques

jeudi 28 juillet 2016

DE JUNEAU À PRINCE RUBERT (BC)

Jour 53 Dimanche  le 24  juillet
Juneau

Aujourd'hui:    100 km.    Total.  12385km
Crachin puis nuages
Coucher: Autonome sur le quai du Alaska Marine Highway

Nous nous réveillons à nouveau sous le crachin et la pluie. Nous allons tout de même au glacier Mendenhall qui est LE point d'attraction de Juneau. Avec raison. C'est vraiment un très beau glacier avec un centre de visiteurs intéressant. Un film instructif sur le glacier ainsi que diverses animations par des Rangers. Les photos bien entendu font une part belle aux nuages et au brouillard, mais nous réussissons néanmoins à profiter d'accalmies pour, ma foi, faire des photos pas si pires du glacier.

La part du brouillard, avant le glacier.


Le glacier Mendenhall

Imposant !!!
Il est à l'origine de cette chute.

En prime, nous pouvons voir des saumons Sockeye dans la rivière et, semble-t-il un ours que nous ne réussirons jamais à voir. C'est notre Karma avec les ours.
Une chicane de saumons....


Nous finissons notre journée à Juneau avec un excellent souper au "Hangar on the Wharf." Les Crab Cake étaient tout simplement délicieux.... Et la vue sur les 4 bateaux de croisière excellente!

Le coup de coeur de la journée: les "Crab cake" et, ex equo, le glacier Mendenhall


Jour 54 Lundi  le 25  juillet

De Juneau à Prince Rupert

Aujourd'hui:   0  km.    Total. 12385 km
Crachin au lever, puis nuages et soleil sur les montagnes en fin de journée.
Coucher: Sur le bateau Matanuska

Réveil à 3 heures du matin pour préparer l'embarquement sur le bateau. Les procédures d'inscription et d'embarquement furent particulièrement longues et compliquées et nous sommes partis avec 1 h 40 de retard, sous la pluie bien entendu!

La pluie finit par cesser et le temps se dégager. En cours de route, on croise des bateaux de croisière qui se dirigent certainement vers Juneau. (Crown Princess, Westerdam, New Amsterdam, Celebrity Solstice, )



Et puis, tout à coup, c'est le spectacle des baleines. On compte les souffles à coup de quatre ou cinq. Il y en a eu certainement plus d'une trentaine. Clic, clic et reclic. Des baleines à bosse, des petits rorquals et, ( même si je n'en ai vu qu'un furtivement), des orques. Certaines tout près du bateau, d'autres plus loin.
Peut=être un peu loin....


Une dernière respiration avant de plonger!

Ça y est, on y va !

Encore un peu plus creux!


Bon, là, ça va !

Est-ce que la photo est bonne?


Bye, à la prochaine...



Et puis, n'oublions pas que nous sommes en Alaska, des glaciers et des mini icebergs qui s'en sont
détachés.
Un glaçon....

Des glaçons....

Le bloc de glace !

Après un arrêt à Petersburg ( surnommée ici la petite Norvège), c'est l'entrée dans un chenal étroit et le bateau réduit  sa vitesse, place une vigie à l'avant  et zigzague entre les bouées. Assez inédit pour un bateau de cette taille.

Le village de Petersburg

Et oui, il y a une piste d'atterrirssage pour ce type d'avion....


Le chenaïl du passage intérieur

Nous faisons un second arrêt au village de Wrangell vers 19h15. Le traversier fait la navette entre les différents villages situés dans le passage intérieur. un dernier arrêt avant Prince Rupert est prévu à Ketchican à 1 h du matin.


Le comité d'accueil!

 


Le coup de coeur de la journée: le spectacle des baleines


Jour 55 Mardi  le 26  juillet
Prince Rupert

Aujourd'hui:   63  km.    Total. 12448 km
Alternance soleil nuages
Coucher: Autonome Oliver Lake (sur la 16 )

Dès le lever ce matin, je me dirige sur le pont du bateau et j'aperçois trois dauphins qui nagent ensemble vers le bateau, mais je ne réussis pas à les photographier: je les attendais, mais ils ont plongé avant que je puisse les avoir.

Le reste de la traversée fut très banal et sans histoire jusqu'à Prince Rupert, un port de mer important pour la région par lequel on achemine plein de denrées vers la Chine.Le passage aux douanes fit une formalité rapidement expédiée. Nous voici de retour au Canada. Au revoir l'Alaska.
L'arrivée à Prince Rupert

Un important port pour le commerce avec l'Asie


La principale visite de la journée sera la "North Pacific Cannery", une usine de "cannage" de saumon Sockeye qui a vu le jour à la fin du 19e siècle et qui a fermé ses portes en 1981. Il s'agit du lieu historique national en pleine rénovation. Une visite fort intéressante où on y apprend que la principale main d'œuvre de l'usine était composée de Japonais ( les pêcheurs et les ouvriers les plus appréciés), d'autochtones et de Chinois ( qui n'étaient pas particulièrement appréciés). Le saumon était pêché dans la rivière Keeta et mis en conserve pour exportation, principalement en Chine. L'organisation des lieux était faite en fonction des nationalités et les conditions de travail, bien entendu, extrêmement difficiles.

Les installations de la Cannerie

Le bâtiment où on suspendait les filets de pêche

Tout était installé sur pilotis

 Après l'attaque de Pearl Harbour, l'usine eut des difficultés à fonctionner puisqu'on avait placer les japonais dans des camps d'internement. On privait ainsi l'usine de sa main-d'oeuvre la plus efficace.

Le coup de coeur de la journée
: la visite de la cannerie.

Jour 56 Mercredi  le 27  juillet

Prince Rupert

Aujourd'hui:   29  km.    Total. 12477 km
Alternance soleil nuages
Coucher: Autonome au quai de Prince Rupert

Aujourd'hui nous visitons le musée "  Museum of Northern British Columbia". Un des beaux musées visités jusqu'ici. Sa structure très originale repose sur des poutres géantes de cèdre rouge. Son contenu racontent l'histoire de la création de Prince Rupert, mais également les traditions des aborigènes. On y a trouvé certainement les plus belles pièces d'œuvre  d'art de ces sociétés.

Une des belles pièces du musée


Nous nous dirigeons ensuite vers la Cow Bay. Située sur le bord de la rivière, il s'agit du quartier historique de Prince Rupert, assez bien conservé. On y trouve des boutiques et des quais pour des  "petits" bateaux de pêche et de plaisance ainsi qu'un terminal pour les bateaux de croisière. Les bâtiments reposent sur de pilotis afin d résister aux marées.
Le secteur de Cow bay, un port pour petits bateaux

Tout rappelle le nom du secteur: Cow Bay


Finalement nous allons à la base d'hydravions qui est supposée être une des plus grandes au pays..... On y a compté tout au plus une demi-douzaine d'avions !!!! Rien à voir avec celle d'Anchorage.

Une des belles murales de la ville

Nous allons finalement nous installer pour la nuit sur le quai du traversier.



Le coup de coeur de la journée: la visite du musée

BILAN

LE coup de coeur du voyage: le Mont Logan C'est maintenant l'heure de tracer le bilan de ce merveilleux voyage. D'abor...